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零部件研發費用去哪兒了?

       车联网由概念落地实施,并呈现出向大数据延伸的趋势。今年上半年,不少上市零部件公司借助资本力量实现与各大电子信息企业、互联网企业跨界联手,将触角伸向“大数据”,加速对车联网业务的整合,加快打造车联网完整产业生态的步伐。围绕车联网,跨界整合和协同发展仍是关键。

       国内新能源汽车发展得如火如荼,新能源汽车所需的关键零部件自然成为各方抢夺的焦点。在新能源“三电” 系统(电机、电控、电池),各零部件公司业绩增长较快,持续加大驱动电机、电机控制器的产能,同时加强与锂电池企业的合作力度,向新能源车辆动力总成系统 供应商转型。大洋电机积极谋篇布局,收购上海电驱动,实现新能源动力总成系统的重要整合,并在各城市设立新能源车辆运营平台分支机构。

       互联网在汽车领域的渗透改变了汽车行业的销售模式。对汽车零部件企业来说最大的改变是后市场电商平台的整合发展,打通 了线上和线下销售渠道。打造以网络为核心的汽车后市场生态圈,是很多后市场经营者转型的目标,但成功的企业不多,追究原因主要是线上线下整合能力不强、运 营模式较为单一。现在看来,上市汽车零部件企业在提供产品和服务的同时,发挥资本整合能力,向后市场电商领域拓展,成功率更高。金固股份在这方面表现突 出,其通过特维轮网络公司进行后市场品牌营销推广,采用“线上商城平台 线下门店服务 供应链整合”的综合模式。

      在《中国制造2025战略》和工业4.0大背景息,作为制造业主力军的汽车零部件企业打造智能工厂,推进无人化工厂是主要趋势。因此,零部件上市公司都在加快生产线技术改造,提高装备、质量和产能水平,实现仓储和物流的智能化,降低劳动成本,提高劳动效率,节省能源消耗,实现零污染排放。目前,均胜电子已建成智能化工厂,其完成收购德国普瑞和EVANA的收购,实现了工业机器人及自动化业务进入美国市场,形成欧洲、亚洲和北美的合理布局。